Самые эффективные внедорожники. Самые лучшие внедорожники в мире и в россии.

Это все о роскошных автомобилях, где теперь навигационная система считается окончательным стандартом. Но каждый бренд предлагает разнообразные элементы управления, протезы и окончания такого эха. В следующем «тесте» мы рассмотрим, какая система является наилучшим компромиссом с точки зрения удобства пользователя, и мы также учитываем ее стоимость. Согласно статистическим данным Ассоциации автомобильных импортеров, клиенты, скорее всего, достигнут, но они, однако, не так, и различия в системах огромны, особенно в отношении пользовательского оборудования и средств контроля.

Для каждой из выбранных нами моделей мы выбрали лучшее, что они предлагают. Его последнее поколение настроено на совершенство, оно помогает сенсорной панели и, наконец, подключается к Интернету без необходимости в мобильном телефоне. Однако с появлением «медведя» нового поколения ситуация может резко измениться. . Каждый из редакторов получил простое задание - собрав три автомобиля, которые были взволнованы в этом году, и два разочарования в автомобилях. Смотрите, как мы сражались! Каждый из редакторов начинается с первой положительной триады, а затем только двух ударов.

Кайенне, однако, удалось закрыть многие из его уст с суверенным поведением не только на дороге, но и на улице. Требование к нему даже настолько велико, что время доставки уже пересекло границу. В отличие от Кайенны, Макан также является гезином. Перед капотом инженеры особенно гордились представить автомобиль. В дополнение к своей сложной форме и благодаря массивным размерам, он также включает в себя интегрированные воздуховоды для охлаждения турбины в нижней части.

И попытка сохранить чистые линии зашла настолько далеко, чтобы убедиться, что кнопка на электрическом отверстии багажного отделения скрыта в крыше. Как бы то ни было, пресс-релизы - это полная превосходность и правда, что автопроизводители «идут» больше всего.

Королева будет, но только для Инну

В этом случае необходимо признать объективно, что они хвастаются. Благодаря тому, что стол ищет немного тяжело на дороге и за ее пределами. Остальная часть мира служит основой для двухцилиндрового турбонагнетателя 340 осьминога с емкостью в три литра и крутящим моментом 460 Нм.

Оба двигателя имеют идеальный крутящий момент и крутящий момент и оба содержат сухой сухой картер для оптимального распределения масла в экстремальных ситуациях. Для несвязанного веса большинство компонентов шасси изготовлены из глинозема. Изюминкой предложения и уникальностью в своем классе является наддувная пневматическая подвеска. В стандартном режиме он на 15 мм ниже стандартного шасси с высотой 198 мм. В спортивном режиме он опустится на другой сантиметр, в бездорожье настроение вырастет до 230 мм.

Передние колеса сложнее, чем передние

Он также будет использоваться, чтобы сделать вещи проще в 500-литровом багажном отделении, где вы можете уменьшить кнопки автомобиля в багажнике еще на 5 сантиметров. Базовая версия - 18 дисков, вы получаете 19, и вы можете взять до 21. Передние тормоза имеют шестидюймовые колеса и впечатляющее 350 мм лезвие, а сзади вы найдете 330-мм лезвие.

В самом начале гонки инструктор привел нас к относительно высокому бетонному горбу, имитирующему пересечение грузовика. Но это выглядело довольно суровым извне. Кроме того, мы уже пробовали 80% мужества, поднимаясь и падая. Все на бетонном полу и все без малейших проблем или колебаний.

При снижении нам понравилось, как работает система поддержки на склоне холма. Вам просто нужно встряхнуть колесо. Мы только что переехали на несколько метров в полномасштабную гоночную трассу прямо в сердце завода в Лейпциге. Хотя мы сделали только более короткую версию трека, но у нее также было множество ударов, которые рассказывали нам о поведении Макана во время спортивного прыжка.

Например, лишний вес, который, как мы думали, убьет любые спортивные амбиции, должен был чувствовать только торможение. Это просто немного опережает тормоза. Как только они укусят, Макан останавливается довольно убедительно. Вы буквально ощущаете, что ваш автомобиль тормозит заднее внутреннее колесо и перемещает крутящий момент на правые колеса в правильном направлении и в нужное время защелкнется на кривой точно там, где вы его отправляете, так как при нормальных обстоятельствах вы должны были уже давно из-за размера и конструкции вашего автомобиля Качайте вокруг носа.

По пути мы пробовали скорость

В конце дня мы прошли обычную «скучную» 85-километровую поездку по немецким уездным дорогам и докам. При работе под 10 литров не должно быть проблем во время нормальной езды. Единственное, что может предотвратить эту цель, - это слишком высокая цена. Компромисс в этом случае абсолютно минимален. В машине много места и полная тишина, которая прерывается тихим звуком шин. Это означает комфортное путешествие, особенно на большие расстояния.

Он говорит, что не хочет повторять это с другими автомобилями. Он оснащен аккумулятором мощностью 75 кВтч и полным приводом. Тогда, конечно, цена идет на миллионы крон. Электромобили из Силиконовой долины здесь не имеют эксклюзивного представительства, но есть несколько проверенных мест.

Ложные крылья привлекают внимание прохожих

Цены вряд ли могут быть определены в зависимости от конкретного поставщика. Мы рекомендуем демонстрационный зал в Австрии, где также работают чехи. Он может советовать вам быстро и профессионально. Все доступные значения расположены в таблице. Так же и Элон Муск, который очень привержен развитию. Вероятно, наиболее спорными деталями на весь автомобиль являются так называемые «Соколиные крылья», которые открывается вверх.

Кроме того, у этого есть двойное дно, что делает пространство еще большим. Вы также можете выбрать, хотите ли вы пять, шесть или семь пассажирских мест. Количество мест не является компромиссом на пространстве. В то же время они теперь могут просто полностью складывать сиденья и тем самым увеличивать пространство ствола.

«Соколиные крылья», похоже, поступают непосредственно из суперспорта. Им нужно очень мало места для работы, и благодаря датчикам вам не нужно беспокоиться о том, чтобы попасть в боковые машины или потолок гаража. Открытие двери на стоянке имеет свои преимущества, особенно вы сэкономите достаточно времени, чтобы войти и выйти. Если это случается с дождем снаружи, вы можете спрятаться под дверью.

Высшие люди должны быть осторожны, чтобы не засунуть дверь в дверь. Положение за рулем очень приятно, и вы всегда будете иметь представление о том, что происходит на дороге. То же самое относится и к виду, которое почти идеально подходит для панорамного лобового стекла. Высота автомобиля регулируется в определенной степени, самая низкая может составлять 132 мм, а плохое качество дороги может увеличить автомобиль до 211 мм.

Отличная информационно-развлекательная система возбуждает всех

Если вы установили определенную высоту на дороге, Тесла помнит эту настройку и принимает необходимые меры в следующей поездке. Внутри вы найдете огромный 17-дюймовый экран, на котором вы настраиваете все функции. Единственная физическая кнопка - открыть салон.

Из большого панорамного лобового стекла открывается прекрасный вид на дорогу и небо. Он поднимается на крышу за головой водителя. В то же время стекло наверху соответствующим образом затемнено, поэтому водитель не поворачивает солнце прямо в глаза или на голову. Это одно из удовольствий, из которых многие владельцы очень рады, и мы не удивляемся. У нас был шанс на Орлика, и наша команда была в восторге от перспективы.

Центральный экран очень прост в использовании, и вы можете контролировать 99% всех функций в автомобиле. Например, мы можем включать открытие и закрытие всех дверей, положение сиденья или управление кондиционером. Но сначала это не так просто, и это требует немного практики. Вместо этого мы предпочитаем классические кнопки. Если вы хотите быстро войти в машину и настроить кондиционер, все действие длится долго.

Это может спасти нас в мобильном приложении, где мы можем дистанционно настроить температуру в автомобиле. Жаль, что вы больше не задавали свой вопрос, не писали более конкретного способа его использования и чтобы ваши предпочтения были выбраны при выборе автомобиля.

Несмотря на большую часть тупой конкуренции, он сохранил ряд особенностей местности. Это касается, в частности, структуры рамы шасси, междифференциального дифференциального уплотнения и уменьшения рельефа. Выбор был как тяжелым, так и лифтом. После отличной работы в полевых условиях, Витара тоже не пропустит вас по дороге.

Благодаря встроенному кузову в корпусе, он вряд ли находится слишком близко к машине, и автомобили не страдают от ударов в передачах, а тормоза и тормоза заслуживают похвалы. Возможно, только инсульт может быть более точным. В отличие от второго поколения, трехколесный привод больше недоступен, и все двигатели оснащены полным приводом. Прикрепление задних колес обеспечивает муфту сцепления и может составлять до 45 процентов крутящего момента на переднем колесе, или его можно активировать вручную кнопкой под рулевым колесом.

Возможно, ваш выбор направляет следующее поколение. Хотя бензиновый агрегат работает очень надежно и достаточно гибкий, он просит много топлива. К счастью, эти элементы проходят без проблем и демонстрируют хорошую надежность. Это может быть правильным выбором для вас.

Водительские свойства как на дороге, так и на дороге превосходны. Единственным недостатком для некоторых является отсутствие дизельного агрегата. Давайте спросим вас: Какой автомобиль вы считаете самым безопасным? Критерии выбора самых безопасных моделей были простыми.

Статистика показывает, что размер автомобиля играет роль в авариях. Напротив, маленькие машины хуже знают. Результаты отчасти даются простой физикой. Столкновение маленького и большого автомобиля всегда будет носить экипаж в маленькой машине. Тем не менее, тот факт, что более роскошные автомобили чаще оснащены дополнительными помощниками по безопасности, также играет свою роль.

В Европе около одной пятой рынка и т.д. в Чешской Республике. Автомобили только что адаптировали автомобили к европейским вкусам. Появление сегодняшней столь популярной категории автомобилей поддельного ландшафта было очень прагматичным. С самого начала США регулируют потребление топлива за эти годы и эскизы, которые они обнаружили в США. Потребление строго регламентировалось в классических легковых автомобилях, и автопроизводители обнаружили, что большие террасные вагоны могут предлагаться как грузовые автомобили - только эти легкие грузовики.