Общая характеристика экономики испании. Экономико-географическая характеристика страны на примере испании

Испания -- индустриально-аграрная страна, которая, однако, по уровню своего хозяйственного развития уступает высокоразвитым в экономическом отношении государствам Европы. Но ускорение темпов роста в последние 25--30лет позволяет говорить об испанском «экономическом чуде»: макроэкономические показатели выросли в 5--6 раз. Сейчас факторами роста испанской экономики являются низкие процентные ставки и растущая занятость.

Структура испанской экономики соответствует развитой индустриальной стране, причем на сектор услуг, наряду с промышленностью, приходится основной вклад во внутренний валовой продукт. Эти два сектора составляют почти 90% ВВП. Доля сельского хозяйства существенно снизилась в результате интенсивного экономического роста и в настоящее время составляет менее 4% от общего объема ВВП.

На долю машиностроения в Испании приходится около 40% рабочих мест и 30% прямых иностранных инвестиций. Испанское автомобилестроение занимает 4-е место в Европе (свыше 3 млн автомобилей в год). Оно находится под контролем иностранного капитала: 40% продукции выпускают французские компании «Citroen» и «Talbo», американские «Ford Motor» и «General Motors». Главная испанская автомобильная фирма «Ceat» -- филиал германского концерна «Volkswagen». Автомобили занимают 1-е место в испанском экспорте.Главной движущей силой промышленного развития является сектор телекоммуникаций и информационных технологий (8% ВВП). По стоимости своей продукции он занимает 1-е место в экономике страны.

Химическая промышленность в Испании выходит сейчас на второе место. Объем синтетических смол, волокон, пластмассы и другой продукции органического синтеза в последнее время значительно увеличился.

Крупнейшие фирмы на испанском рынке -- национальные «Encpetrol», «Rio-Tinto» и «Exilosivos», американские «Texaco», «Chevron» и «Dow-Chemical», германские «BASF» и «Bayer», французские «Michelin» и «Rhone-Poulenc».В Испании развитая обувная и пищевая (3-е место в стране по стоимости продукции) промышленность. Выделяется производство вина (центры производства качественных вин -- Малага и Херес-де-ла-Фронтера), оливкового масла и плодоовощных консервов.

В сельском хозяйстве преобладает «средиземноморский тип хозяйства» -- главную роль играет растениеводство. Испания занимает одно из первых мест в мире по выращиванию оливок, помидоров, косточковых культур, винограда и цитрусовых. Страна является крупным производителем апельсинов (1-е место в Европе), бахчевых культур (в основном дынь). Но собственного зерна не хватает. Импорт пшеницы составляет 45% объемов национального производства. Мясо и молоко в Испании импортируют, так как на долю животноводства приходится всего 40 процентов стоимости сельхозпродукции страны. Относительно неплохо развито птицеводство (ежегодное производство мяса птицы -- около 1 млн т). Испания входит в первую десятку стран мира по вылову и переработке морской рыбы.

Важную роль в экономике страны играют транспорт и связь. Протяженность автомобильных дорог составляет 664 тыс. км, железных дорог -- 14 тыс. км. Испания и Португалия договорились о строительстве 4 веток общей скоростной железной дороги, которая соединит ключевые пункты обеих стран. Морской торговый флот (примерно 500 судов) перевозит 80% импортных и 70% экспортных грузов.Туризм -- важный элемент экономики Испании. Он обеспечивает 1,6 млн. рабочих мест, стимулирует строительство, частично покрывает дефицит внешней торговли. Испания ежегодно принимает 50--63 млн. иностранных туристов, лишь немного отставая от США и Франции.

Экономика Испании классифицируется как смешанная капиталистическая экономика. По объему ВВП Испания занимает 13-ое место в мире, а доход на душу населения примерно соответствует аналогичному показателю в Германии и Франции. Однако, после почти 15 лет экономического роста, темпы роста ВВП Испании начали замедляться в конце 2007 года, а во втором квартале 2008 года экономика страны вошла в период рецессии. В 2009 году ВВП Испании сократился на 3,7%, а в 2010 году - еще на 0,2% в 2010 году. Таким образом, Испания стала последней крупной промышленно-развитой страной, преодолевшей мировой финансовый кризис 2008-2009 годов.

Прекращение экономического роста в Испании повлекло за собой существенное снижение объемов строительства на фоне переизбытка жилья и уменьшения потребительских расходов, в то время как экспорт фактически стал расти. Усилия правительства, направленные на стабилизацию экономического положения в Испании посредством стимулирующих государственных расходов, расширенных пособий по безработице и поручительств по кредитам, не предотвратили резкого повышения уровня безработицы, который вырос с приблизительно 8% в От 2007 году до 20% в 2010 году.

Бюджетный дефицит увеличился с 3,8 % ВВП в 2008 году до 9,2 % ВВП в 2010 году и более чем в три раза превысил предел, установленный для стран Еврозоны. Большой бюджетный дефицит Испании и плохие перспективы экономического роста сделали страну уязвимой в финансовой плане, даже несмотря на усилия правительства по сокращению расходов, приватизацию в ряде отраслей промышленности и повышение конкурентоспособности путем проведения реформы рынка труда.

Высокая зависимость испанских банков от строительного сектора и рынка недвижимости свидетельствует о долгосрочном риске для финансового сектора. Правительство наблюдало за реструктуризацией сектора сберегательных банков в 2010 году и обеспечило участие в капитале различных финансовых учреждений приблизительно на $15 миллиардов. Инвесторы заинтересованы в том, чтобы правительство поддержало наиболее проблемные банки. Банк Испании, однако, стремится повысить доверие к финансовому сектору, оказывая давление на банки, чтобы те раскрыли данные о потерях и объединились в более сильные группы.

История экономики Испании: переход на евро

Введение евро в Испании с одной стороны в конечном счете положительно сказалось на экономике страны, а с другой – усилило те некоторые внутренние проблемы, которые существовали в Испании и ранее. Среди таких внутренних проблем, в первую очередь, следует выделить высокий уровень безработицы и низкий уровень конкурентоспособности испанских товаров на рынке Европейского союза, а также доминирование преимущественно иностранных концернов в промышленности страны.

Несмотря на то, что Испания – относительно развитая европейская страна, адаптация экономики данного государства после перехода на евро затянулась. Основной причиной этому после перехода на евро для Испании стал такой негативный фактор, как охлаждение общехозяйственной конъюнктуры в странах Западной Европы. Его столь сильное влияние было вызвано внутренними проблемами в экономике страны, а также тем, что более половины испанского экспорта (70%) и импорта (65%) приходится на государства Евросоюза, крупнейшими торговыми партнерами Испании являются Франция и Германия.

В связи с этим, продолжавшийся в Испании с середины 1990-х годов экономический подъем с темпами прироста примерно 4% ежегодно в конце 2001 – начале 2002 года пошел на убыль.

Охлаждение экономической конъюнктуры сказалось на занятости: в 2001 г. в Испании было создано только 320 тыс. новых рабочих мест, тогда как в предыдущие два года этот показатель составлял 500 тыс. ежегодно. В 2002 году было создано только примерно 150 тыс. рабочих мест. И это при том, что в Испании один из самых высоких уровней безработицы среди стран ЕС – около 13% в 2001 году и примерно 12% в 2002 году.

Основные показатели экономического развития Испании в 1999-2004 годах представлены в таблице.

Основные показатели экономического развития Испании

показатель
ВВП, % к предыдущему году
Баланс госбюджета, % к ВВП
Инфляция, %
Безработица, %

Ситуацию с безработицей отчасти облегчил и облегчает по настоящее время острый демографический кризис – в Испании наименьший показатель рождаемости в Европе. С другой стороны, снижению уровня безработицы среди местного населения препятствует привлечение дополнительной рабочей силы из-за рубежа. Привлечение дешевой иностранной рабочей силы позволяет повысить конкурентоспособность испанских товаров в мире, в особенности сельскохозяйственной продукции.

Кроме того, наличие потребности экономики Испании в дополнительной дешевой рабочей силе вызывает приток не только легальных мигрантов, но и способствует увеличению нелегальной иммиграции, которая в настоящее время является весьма серьезной проблемой для страны. По имеющимся оценкам, число нелегальных мигрантов достигает в Испании 300 тыс. человек, большинство из которых прибывает в страну из Северной Африки.

Стоит правда отметить, что после вступления в Еврозону уровень безработицы в Испании стал медленно но неуклонно падать. Так, например, если в 1999 году безработными официально были признаны 15,9% экономически активного населения страны, то в 2004 году таких было уже только 10,5%.

Еще одной причиной замедления экономического роста в Испании в 2002 году стало сокращение потребительского спроса, который в предыдущие годы был важным стимулом развития экономики. Сокращение внутреннего спроса произошло несмотря на то, что на рынок в прошлом году, по оценке центрального банка, поступило около 15 млрд. евро «грязных» денег, которые в основном были потрачены на приобретение дорогих автомобилей. Главную роль в снижении потребления сыграл тот факт, что испанцы уже не столь оптимистично смотрели в будущее. В текущем году ожидается дальнейшее уменьшение потребительского спроса.

Более благоприятным до перехода на евро было положение с инфляцией. Так, в 2001 г. темпы роста цен по в пересчете на годовой уровень составили 2,7%, что значительно меньше, чем годом ранее. Правда, это снижение связано в основном с более низкими ценами на энергию, тогда как продовольствие и безалкогольные напитки в декабре подорожали почти на 6%, а услуги гостиниц и ресторанов – на 5%.

В первой половине 2002 года, также как и во многих других государствах Еврозоны, произошло существенное увеличение цен. Рост инфляции в Испании, подобного которому не было прецедентов вот уже 19 лет, был вызван последствиями перехода на евро. К такому выводу пришли эксперты влиятельной Организации потребителей и пользователей, опубликовавших результаты своего исследования. В данном отчете отмечалось, что правительство Испании не приняло обещанных мер против «округления цен» при переходе на евро и само повысило цены на некоторые контролируемые властями основные товары и услуги.

Крупнейшие испанские профсоюзы также винили во всплеске инфляции правительство, но делали упор на его экономической политике в целом, которая, по их мнению, всячески тормозила рост заработной платы и поощряла рост доходов предпринимателей. Как бы там ни было, но в 2002 году в целом темпы инфляции в Испании увеличились примерно на 0,8% и достигли 3,5%. Более чем на 7% подорожали обувь и одежда, на 6% – гостиницы, бары и рестораны, на без малого 5% – основные продукты питания, и особенно заметно - овощи. Такого резкого роста цен Испания не знала с начала 80-х годов, когда в стране происходил экономический кризис. Правительство Испании признало, что переход на евро сыграл свою роль в усилении инфляции.

В 2003-2004гг. стало ясно, что проблема инфляции, появившаяся в результате перехода на евро до конца так и не была решена. Так, в 2003 году средние темпы инфляции составили 2,9%, а в 2004 году – 3,0%. В октябре и ноябре 2004 года годовой уровень инфляции превысил 3,5%, и это при том, что по нормативам ЕС, являвшимся условием для допущения стран в зону евро, инфляция не должна быть больше 2,0%.

Серьезной проблемой как в 2000-х годах продолжал оставаться низкий уровень конкурентоспособности испанской промышленности, который стал еще ощутимее с момента перехода на евро. Главную роль в ней по-прежнему играли иностранные концерны. Например, им принадлежат почти все автомобильные заводы, производящие примерно 6% ВВП страны. Около 80% их продукции шло на экспорт. Лишь в немногих отраслях отечественные компании смогли занять ведущие позиции.

Несмотря на то, что при участии иностранного капитала в Испании было создано много рабочих мест, большое количество зарубежных инвесторов имело и существенные негативные стороны. Так, иностранные концерны проводили НИОКР, как правило, за пределами Испании, они не вкладывали капитал в разработки самих испанских производителей. Расширение Евросоюза на восток еще больше ухудшило ситуацию для отечественных продуцентов. Так же, как некогда Испания, новые члены ЕС привлекали иностранных инвесторов сравнительно дешевой рабочей силой и перспективами освоения новых рынков сбыта.

Промышленность Испании

По классификации Международного экономического форума, анализирующего конкретные позиции стран по 14 секторам производства, Испания находится в верхней пятёрке почти во всех секторах среднего технологического уровня, особо выделяясь как производитель автомобильных запчастей и аксессуаров (десятое место в мире), промышленных станков и оборудования (15 место), аудиовизуальных средств (17 место), продукции органической и неорганической химии (пятнадцатое место), изделий металлообработки (тринадцатое место) и обуви (третье место). Но по конкурентоспособности в области информационно-коммуникационных технологий и выпуска электронных компонентов она находится только в третьей десятке стран.

Среди 100 наиболее известных в мире брендов у Испании нет ни одного, хотя имеются отраслевые лидеры: «Фрейшенет» (шипучие вина), Chupa Chups, Telefonica (телекоммуникации), Repsol (энергия), «Проновиас» (подвенечные платья) и «Льядро» (фарфоровые фигурки), а также входящие в первую тройку Zara, в первую пятёрку - «Соль Мелья» (гостиничный бизнес). Обладание мировым брендом считается важным конкурентным преимуществом и одним из признаков высокого уровня развития экономики. Старейшая отрасль промышленности - горнодобывающая. Испания, богатая полезными ископаемыми, является одним из мировых лидеров по добыче ртути (около 1,5 тысяч тонн в год; главный центр - Альмаден) и пиритов (около 3 миллионов тонн в год; главным образом в районе Уэльвы); в Европе выделяется добычей полиметаллических и урановых руд, серебра. Добывают железные (1,4 миллионов тонн в 1996 году; пров. Бискайя, Сантандер, Луго, Овьедо, Гранада, Мурсия), свинцово-цинковые, вольфрамовые медные, титановые руды, кварц, золото, калийные соли и др. Нефть и газ импортируются. Ежегодная добыча нефти составляет около 30 млн т, и покрывает менее 10 процентов потребностей. Испания занимает девятое место в мире и первое среди стран ЕС по добыче металлосодержащего сырья. По энергоносителям - сороковое место в мире. Среди отраслей машиностроения выделяются судостроение (старые центры расположены на севере страны: Бильбао, Хихон, Сантандер; новые - на северо-западе: Эль-Ферроль, Виго, на востоке: Картахена, Валенсия, Барселона, и на юге: Севилья, Кадис) автомобилестроение (производство автомобилей, в том числе «Сеат» концерна «Фольксваген» 2,2 миллиона в 1996 году; центры: Барселона, Мадрид, Вальядолид, Витория, Памплона, Виго) и электротехническая промышленность. Развито также производство оборудования для химической, легкой, пищевой промышленности и производства стройматериалов.

Из отраслей лёгкой промышленности наибольшее значение имеют текстильная и кожевенно-обувная промышленность (на долю Испании приходится 4 процента мирового экспорта обуви).

В пищевой промышленности выделяются виноделие (по производству виноградных вин Испания в Европе уступает лишь Франции и Италии), производство растительного масла (1,7 миллионов тонн в 1996 году; Испания - мировой лидер по производству оливкового масла (около 0,5 миллионов тонн в год), плодовоовощных и рыбных консервов. Испания входит в первую десятку мировых производителей автомобилей, судов, кузнечно-прессового оборудования и газовых компрессоров, станков, нефтепродуктов и химических товаров. Половина промышленного производства сосредоточено на северо-востоке (Каталония), севере страны (Астурия, Кантабрия, Страна Басков) и в Большом Мадриде.

Топливно-энергетический комплекс Испании

В топливно-энергетическом комплексе (ТЭК) проблема заключается в том, что Испания не обеспечивает себя энергией самостоятельно и находится в зависимости от иностранных экспортёров. В 2004 году страна импортировала 78,9% потреблённых энергоносителей. В Испании имеются свои запасы нефти, разработка которых началась в 1964 году. На январь 2005 года количество доказанных запасов нефти составило 21,6 миллионов тонн. В 2004 году добыча нефти сократилась до 255 тысяч тонн, хотя в 1990 году она составляла 1,4 миллионов тонн. Данное сокращение является следствием недостатка инвестирования в разведку нефтяных и газовых запасов. Потребление нефти в 2009 году составило 63 673 тыс. т. Практически вся нефть была импортирована из-за рубежа. В стране эксплуатируется 7 нефтяных месторождений (Alga, Ayoluengo, Barracuda, Boqueron, Casablanca, Chipiron, Rodaballo). Самое крупное из них (Casablanca) расположено на средиземноморском шельфе страны. В последнее время испанское правительство уделяет большое внимание альтернативным источникам энергии и гидроэнергетике, входя в пятерку стран-инвесторов в альтернативную энергетику.

Сельское хозяйство Испании

Особое место в структуре экономики занимает сельское хозяйство. В нём занято 2.3% процента трудоспособного населения Испании. Небольшой группе землевладельцев принадлежат большие участки земли на юге страны. Основные показатели: Испания третья в мире по производству вина, четвёртая - цитрусовых, а также обеспечивает? мирового производства оливок и оливкового масла. Испания является также крупным производителем пшеницы (20 процентов посевных площадей), риса (самая высокая урожайность в мире), миндаля, табака и овощей (60 процентов посевной площади). Ей принадлежит самый большой в Европе рыболовный флот. По добыче и обработке морепродуктов и рыбы Испания держится в первой десятке. Успешно развивается животноводство: коз и овец разводят в засушливых районах, а на севере - крупный рогатый скот.

Испания входит в первую десятку стран мира по улову рыбы и морепродуктов (1,1 миллионов тонн в 1996 году) и их переработке, является крупным экспортером свежей рыбы и рыбных консервов. Основная часть промысла ведется у берегов Страны Басков и Галисии. Больше всего вылавливают сардин, хека, макрели, анчоусов и трески. Ежегодно 20-25 % всего улова перерабатывают на консервы.

Внешняя торговля Испании

Главными экономическими партнёрами Испании являются страны ЕС, прежде всего Великобритания, Франция, Германия и Польша. Испанский капитал в свою очередь также действует на Европейском пространстве через ТНК. «Эндеса» владеет мощностями по производству и распределению электроэнергии во всех странах Южной Европы, её присутствие особенно заметно в Италии (7 процентов генерирующих отраслей) и во Франции (15 процентов рынка). «Телефоника» обладает лицензиями на мобильную связь третьего поколения в Германии, Италии, Швейцарии и Австрии. Особенно удачно из-за географического положения идёт освоение португальского рынка: железнодорожные, энергетические и банковские системы обеих пиренейских стран всё более тесно переплетаются и приходят всё в более тесное взаимодействие.

Испанский «BSCH» является третьим по величине в банковских операциях в Португалии, контролируя 10 % кредитного рынка. Испанский капитал присутствует в текстильной и пищевой промышленности, в операциях с недвижимостью, в розничной торговле (крупнейшие сети «Корте Инглес», «Индитекс») и др. Также за рубежом часто ведут производство малые, иногда семейные, фирмы. Это, например, «Фикоса» - производитель автозапчастей, 70 % продукции которой выпускается на предприятиях, разбросанных по четырем континентам; парфюмерная компания «Антонио Пуиг», которая приобрела французскую «Нина Риччи»; кооперативный комплекс «Мондрагон» с дочерними и совместными предприятиями во Франции, Египте и Марроко; «Индо», выпускающая оправы для очков в Китае и др.

Особенно сильна концентрация испанского капитала в странах Латинской Америки. Это обусловлено как историческими, так и культурными причинами. Капитал в Аргентине, Бразилии, Чили, Мексике и Перу сосредоточен в основном в стратегически важных областях - энергетике, телекоммуникациях, банковской системе. В сфере энергетики особенно заметно присутствие испанской «Репсоль», с зарубежными активами около 30 млрд долларов, а также испанских компаний «Эндеса» и «Ибердрола». «Телефоника», с капитализацией 86 млрд долларов, является крупнейшей телекоммуникационной компанией в испано- и португалоязычном мире, число её абонентов приближается к 100 млн. Испанские банки контролируют 45 % средств, аккумулированных в частных пенсионных системах восьми стран Латинской Америки. У двух ведущих банков «SCH» и «BBVA» в Латинской Америке работает намного больше персонала, чем на своей родине.

Транспорт Испании

Барселона-МадридИспанская дорожная сеть в основном централизованная с 6 шоссейными дорогами, соединяющих Мадрид со Страной Басков, Каталонией, Валенсией, Андалусией, Эстремадура и Галиcией. Кроме того, скоростные шоссе проходят вдоль атлантического и средиземноморского побережий.

Первая железная дорога построена в 1848 году. Общая длина рельсового пути в 2004 году составляла 14781 км, из которых 8791 км электрифицировано - широкая колея (1665 мм) 11829 км (электрифицировано на постоянном токе 3 кВ 6950 км), стандартная колея (1435 мм) 998 км (все электрифицированы на переменном токе 25 кВ), узкая колея (1040 мм) 1926 км (электрифицировано 815 км), узкая колея (914 мм) 28 км (все электрифицированы).

Испания в настоящее время имеет 1272 км высокоскоростных железнодорожных линий, связывающих Малага, Севилью, Мадрид, Барселону и Вальядолид. Если амбициозная программа испанских высокоскоростных железнодорожных линий будет выполнена, к 2020 году Испания будет иметь 7000 км (4300 миль) высокоскоростных железнодорожных линий, позволяющих добраться из провинции до Мадрида менее чем за 3 часа и до Барселоны в течение 4 часов.

Аэропорт Мадрида (Barajas) с пассажиропотоком 50,8 млн в 2008 году один из самых загруженных аэропортов в мире. Аэропорт Барселоны (El Prat) обслужил 30 млн пассажиров в 2008 году. Менее загруженные аэропорты находятся в Гран-Канария, Малага, Валенсии, Севильи, Мальорке, Аликанте и Бильбао.

Испания намерена иметь миллион электромобилей к 2014 году, как часть плана правительства по экономии энергии и улучшению экологии.

Долговой кризис Испании в 2010-2011 годах

Испания вскоре может пополнить список проблемных стран Еврозоны. Это произойдет, если страна не сможет достигнуть бюджетных целей в текущем году, что кажется вполне вероятным в свете вялого экономического роста, чрезмерных расходов и роста безработицы. Согласно опросу аналитиков 22 международных банков и исследовательских институтов, проведенного Focus Economics, бюджетный дефицит Испании в 2011 году составит 6,5% ВВП. Министерство финансов страны неоднократно обещала выйти к концу года на 6%.

Еще в 2010 году социалистическое правительство премьер-министра Сапатеро получало самые похвальные отзывы: сокращение бюджетного дефицита с 11% в 2009 году до 9% в 2010 году давало поводы для оптимизма. Кроме того, доверие инвесторов укреплялось реформой трудового законодательства и пенсионного фонда.

Испанские власти обещали уже к 2013 году прийти к дефициту бюджета в 3%, именно такой показатель является верхним пределом для стран ЕС. Но 2011 год привнес свои неприятные коррективы, вместо прогнозированного роста экономики на уровне 1,3%, Испания вероятнее всего закончит год с 0,8%.

Замедление роста экономики, высокая безработица, неприемлемый уровень задолженности в частном секторе и экономическое замедление у главных торговых партнеров Испании ставят под удар выполнение Мадридом взятых обязательств.

В октябре 2010 года агентство Standard and Poor"s сократило долгосрочный кредитный рейтинг Испании на одну ступень, до "AA-" с "AA" с негативным прогнозом. В Европе вновь выросли опасения относительно способности ЕС удержать распространения кризиса суверенного долга.

Аналитики сходятся во мнении, что огромные дыры в бюджете будут только увеличивать уровень долга, а связанное вместе с ними сокращение расходов может и вовсе усугубить кризис. Тем не менее, часть экономистов все же уверены, что испанскому правительству удастся уменьшить дефицит бюджета. Залогом уверенности являются шаги предпринимаемые властями по увеличению доходной части бюджета.

В частности испанским правительством уже приняты решения о введении налога на корпорации и временном восстановлении налога на роскошь, который был отменен в 2008 году. Однако и здесь существует высокая вероятность того, что центральное правительство будет не в силах покрыть перерасход бюджетных средств на других уровнях власти, что имело место в 2010 году, когда региональные власти и органы социальной защиты не достигли поставленных целей.

По мнению большинства аналитиков, дефицит бюджета Испании в 2001 году составит более 6% ВВП, а еще вероятней дефицит будет в районе 8% ВВП.

Тем временем, на фоне экономических проблем на досрочных выборах в Испании убедительную победу одержала Правоцентристская Народная партия. Она получит, по предварительным данным, абсолютное большинство в парламенте - 186 мест из 350. По мнению политологов, на смену социалистам, которые завели Испанию в кризис, пришла крепкая оппозиционная партия, а не популисты или радикалы. Новое правительство, сформированное по результатам выборов, будет искать варианты снижения дефицита уже в 2012 году.

Экономика Испании в глазах широких масс общественности подвержена стереотипам, связанным с испанским побережьем, удобными лежаками на нем, теплым морем и лояльным консульством, выдающим визы страждущим туристам. И еще Гауди… Чудесная туристическая страна на юге Европы, что бы они без нас делали…

А вот и не так. Без туристов Испания проживет. Дело в ее мощной промышленной экономике с серьезными технологиями, диверсифицированным сельским хозяйством, надежной банковской системой и другими неожиданными вещами, о которых многие даже не подозревают. Туристическая индустрия, конечно, тоже важна. Но рулит общим благосостоянием все-таки не она…

Главные проблемы современной экономики Испании можно перечислить быстро и по пальцам, их всего три: безработица, инфляция и высоченный государственный долг, во много раз превышающий годовой ВВП, об этом ниже.

Как все начиналось?

История испанской экономики необычная, неровная и чрезвычайно интересная. Если сказать коротко, то это история о быстром и эффективном «переобувании» экономики целой страны в ответ на политические изменения. Возьмем период, начиная с конца Второй мировой войны - политического и экономического рубежа для практически всех европейских стран. Испания тогда оказалась в числе настоящих изгоев - она была в экономической изоляции. Учитывая тот факт, что Испания входила в «страны оси» - гитлеровскую коалицию, она не получила никакой материальной или технологической поддержки в отличие от своих европейских соседок, получивших в рамках плана Маршала значительные субсидии.

Испания - гордая страна с гордым правительством - вместе они решили идти своим непроторенным путем. Особенностями экономики Испании того времени были повсеместные случаи вмешательства правительственных чиновников в частный бизнес - это была чрезвычайно высокая степень государственного контроля практически во всех секторах экономики. Поняв в итоге, что такая политика в экономике до добра не доведет, Испания решила в 60-х годах провести экономические реформы. В результате этого на свет появилось первое детище новой рыночной экономики Испании - «Испанское чудо». Так они сами назвали свой знаменитый стабилизационный план. Над названием сначала многие смеялись: «Какая экономика в Испании, такое и чудо». Потом смеяться перестали: на глазах у изумленной публики Испания обогнала все страны мира по росту экономических показателей. Такая скорость роста держалась вплоть до 1974 года, когда по всем странам ударил тяжелейший энергетический кризис. Не обошел он и Испанию с ее глубокой зависимостью от импортных энергоносителей.

Испания кризис преодолела быстрее других в Европе, но с этого момента начали проявляться две проблемы экономики Испании - во всей красе развернулась безработица и ее верная спутница инфляция. В общем-то, никаких сюрпризов не было - у всех такие проблемы. Но эта парочка больше не отстанет от страны: экономика Испании будет жить с ней бок о бок. В других странах тоже есть и инфляция, и безработица, но не в таких масштабах, и не так долго. 22-процентный уровень безработных ввел бы любую другую страну в шок. Но не Испанию, которая живет с такими цифрами давно и долго. Возможно, это олимпийское спокойствие объясняется значительным теневым сектором экономики, но снизить инфляцию не помогает даже это. «Сладкую парочку» испанских экономических проблем закольцевал присоединившийся к ней громадный государственный долг. Долг, удивительный по своей величине и во много раз превышающий годовой ВВП страны (самый большой долг у США, это всем известно, но он равен годовому ВВП страны, что говорит о высокой платежеспособности США). В испанском исполнении долг просто космический, и неизвестно, что испанцы собираются с ним делать дальше.

Несмотря на свою «вечную» проблемную тройку, Испании удалось стать одной из самых высокоразвитых стран Европы с развитой промышленностью в комбинации с мощным туристическим сектором. Развитие экономики в Испании было нестандартным. Интересно, что Испания занимает высокие рейтинги как производитель станков и промышленного оборудования, продуктов металлообработки, органической и неорганической химии, обуви, автомобильных аксессуаров - по всем перечисленным категориям у нее высокие места в первых десятках стран мира. А вот в области IT Испания находится намного ниже - она лишь в третьей десятке стран. Назовем этот факт еще одной характеристикой экономики Испании.

Апельсиновый чемпион Европы

Абсолютные хиты сегодняшнего испанского сельского хозяйства - это оливки и оливковое масло, цитрусовые, виноград и, само собой, виноградное вино очень неплохого качества.

Если все вышеперечисленное - общеизвестные статьи испанских сельскохозяйственных доходов, то о мощном и развитом рыбном хозяйстве знают не все. А между тем Испания находится в первой «рыболовной» мировой десятке. Если фруктов, овощей и рыбы хватает с излишком, и они с успехом экспортируются, то зерно и животноводческую продукцию приходится закупать. Налицо полное «переобувание» целой отрасли за короткий промежуток времени. Такую быструю и эффективную перезагрузку также можно отнести к особенностям экономики Испании. Судите сами, сельское хозяйство было изначально профильным сектором испанского народного хозяйства. Вплоть до 50-х годов двадцатого века Испания была чисто сельскохозяйственной страной, половина ее населения была занята в этой отрасли. Главными продуктами были ячмень и пшеница. На сегодняшний день сельское хозяйство не только резко сократило свою долю в общем испанском экономическом «пирожке», но и кардинально поменяла специализацию - еще одна иллюстрация развития экономики в Испании.

Фруктовая специализация по регионам четко разделена, в результате чего в разных районах проживают крупные и очень узкие «фруктовые» специалисты: апельсины и другие цитрусовые выращиваются в Андалузии и Валенсии. Валенсия с прилегающими предместьями специализируется также на миндале и гранатах. Груши и яблоки - удел северных территорий, ну а знаменитые испанские помидоры производятся в Аликанте и Мурсии. Канарские острова выращивают в огромных объемах манго, бананы и авокадо.

Что касается винной индустрии, то виноградники располагаются по все Испании, кроме северных регионов, что вполне понятно. Главные и самые ценные сорта винограда произрастают в Андалузии, Кастилии и Ла-Риохе. Испания - крупнейший производитель вина, третий в мире. Среднегодовой объем вина огромный для такой небольшой по площади страны - около четырех гектолитров. С качеством испанского вина тоже все в порядке.

А теперь «рисовые» новости: рис в Испании не просто выращивается, а имеет одну из самых высоких урожайностей в мире. При таком продуктовом местном изобилии Испания все равно не смогла бы прожить в автономном режиме (как в подводной лодке). Она ввозит пшеницу, часть рыбы, животноводческую продукцию. Оно и верно: при отличной сельскохозяйственной интеграции в странах ЕС можно заниматься производством того, что лучше всего растет или ловится. Налицо позитивное воздействие европейской интеграции на развитие экономики Испании. Оживленный импортно-экспортный процесс с примерно равными объемами продукции в ту и другую стороны - идеальная картина современной экономической интеграции.

Промышленность в экономике Испании

Мы уже знаем про стабилизационный план под названием «испанское чудо», благодаря которому Испания по-настоящему встала на промышленные ноги и превратилась из европейской сельскохозяйственной провинции в мощное индустриальное государство с солидным местом Испании в мировой экономике. В это же время на испанское побережье начали приезжать люди с целью отдохнуть и полежать на пляже, и к экономическим реформам добавилась стабильная и доходная туристическая отрасль.

Горная промышленность - пожалуй, единственный сектор экономики Испании, в котором мало что поменялось. Это понятно: полезные ископаемые на то и полезные ископаемые. Они никуда не делись и сейчас дают право Испании называться мировым лидером, например, в добыче ртути или пиритов. Урановая руда, серебро, кварц, золото и еще много чего… Одно плохо - этого «много чего» на самом деле очень мало - по крайней мере, для того, чтобы стать системообразующей отраслью экономики Испании как страны с хорошо развитым индустриальным сектором. В Испании есть даже своя нефть, но ее так мало, что она покрывает всего 10% потребностей в ней - около 30 млн тонн ежегодно. Если по металлосодержащим рудам Испания прочно держит первое место в Европе и девятое в мире, то по энергоносителям - всего лишь обидное сороковое место в мире.

Экономика Испании характеризуется также широким присутствием иностранного капитала. Компаниям из Франции, Великобритании, Швейцарии, Германии, включая, конечно, американские корпорации (куда без них?), принадлежит почти половина металлургических и машиностроительных предприятий. Местный олигархат тоже представлен неплохо - это восемь крупных финансовых групп, которые занимаются и промышленностью, и банковской деятельностью.

Заметную часть в экономике занимает портовое хозяйство: в Бильбао и Барселоне, специальные нефтяные порты в Таррагоне, Альхесирасе и Санта-Крус-де-Тенерифе, специальный угольный порт в Хихоне.

Транспортная автодорожная сеть объединяет целый десяток великолепных шоссейных дорог нового поколения, которые соединяют практически все регионы и города Испании. Специальные скоростные дороги проложены вдоль двух морских побережий - и со стороны Атлантического океана, и со стороны Средиземного моря.

Железнодорожная история этой страны богата событиями и достижениями. Испанским железным дорогам 170 лет, это одна из самых «заслуженных» дорог в Европе.

Этот факт не мешает Испании иметь великолепные современные электрифицированные железнодорожные пути с высокой пропускной способностью и приемом скоростных поездов. Испания не только запускает новые поезда, она их еще и строит. Знаменитые поезда "Тальго" можно встретить в любых уголках мира.

Испанская индустрия: тяжелая и легкая

Машиностроение в Испании по-настоящему серьезное. Это, прежде всего. судостроение (многовековая морская держава - это вам не шуточки) с огромными старыми верфями на севере страны в Бильбао, Хихоне и Сантандере.

Есть и новые верфи, построенные на северо-западе в Виго, Эль-Ферроле и на востоке в Барселоне, Валенсии и Картахене. Юг Испании никогда не был индустриальным регионом, но и там появились новые кораблестроительные верфи - в Севилье и Кадисе. Такие отрасли экономики Испании, как судостроение, являются предметом особого внимания правительства, какие бы политические силы не стояли у руля. Традиции есть традиции.

Автомобилестроение в стране имеет специфические черты. Индустриальная автомобильная экономика Испании характеризуется множеством центров по производству автомобилей, которые базируются в разных городах по всей стране - от Барселоны до Севильи. Но все они принадлежат иностранным компаниям и брендам, таким, например, как концерн "Фольксваген". Всего в стране 17 сборочных заводов, которые приносят стране весьма неплохой доход и генерируют около 6% от ВВП. Испания делает все: автобусы, автомобили всех типов, включая автофургоны и внедорожники, тягачи, тяжелые и легкие грузовики и даже колесные тракторы. Самые большие объемы выполняют заводы компаний "Рено", "Форд", "Опель", "Пежо". Есть и собственная национальная марка Seat.

Экспорт произведенных автомобилей - чрезвычайно важная статья общего национального экспорта, он составляет 16% его годового объема. Профильные «автомобильные» города с большими заводами следующие: Мадрид, Виго, Памплона, Барселона. У испанского правительства большие планы насчет строительства электромобилей. Но с этим нужно подождать и понаблюдать - не получилось бы, как с солнечной энергетикой…

Испания сильна в производстве станков и промышленного оборудования для легкой и пищевой промышленности. Строительные материалы, равно как оборудование для производства строительных материалов, также относится к стратегическим отраслям испанской промышленности.

Легкая промышленность в Испании имеет «хорошую наследственность». Здесь проживают потомки больших мастеров по производству обуви и тканей, что и вылилось в развитую текстильную промышленность с высочайшим качеством продукции. Про испанскую обувь говорить не нужно - у нее один из самых высоких «обувных» рейтингов в мире, и в мировом экспорте обуви Испания держит долю в четыре процента.

Свободные экономические зоны

Всего таких зон четыре, они функционируют с налоговыми, таможенными и разного рода экономическими льготами. Все они расположены в крупных морских портовых городах: Барселоне, Кадисе и Виго, на знаменитых Канарских островах. Самая известная и крупная из них - СЭЗ Барселона со своей разветвленной структурой:

• промышленный полигон;
• «свободный» склад;
• зона свободной торговли.

Промышленный полигон Барселоны расположен вблизи от морского порта и аэропорта. Он является мощным коммуникационным узлом между автострадами Испании и Европы, имеет в своем составе специальную товарную станцию с железнодорожным контейнерным терминалом.

В Кадисе зона свободной торговли функционирует давно - с 1929 года. Ее назначение, равно как и все функциональные возможности, направлены на одно - экспорт. Атлантическое побережье - это морские связи со всеми странами мира. В СЭЗ Кадиса входят:

• торговый центр международного значения;
• офисный центр;
• складские площадки;
• промышленная и портовая зоны;
• терминал для контейнеров - холодильников;
• складские помещения с мощными промышленными холодильниками.

СЭЗ в Кадисе выполняет роль таможенной территории Европейского Союза, которая предоставляет таможенные и налоговые льготы для товаров третьих стран в виде освобождения от:

• импортных пошлин на время нахождения товара в зоне;
• специальных налогов на ввоз в зону;
• НДС с его возвратом при ввозе в зону товаров и производстве услуг по обработке этих товаров;
• освобождение от правил торговой политики ЕС;
• легальный ввоз любого товара с неограниченным сроком его нахождения в зоне.

И многочисленность, и отличное техническое оснащение свободных экономических зон объясняется разнообразной структурой экономики Испании и ее высокой интеграцией в мировой экономический процесс.

Испанская энергетика

Как уже было замечено выше, экономические показатели Испании зависят от цен на нефть. Причина тому - бич большинства европейских стран - бедность с точки зрения полезных ископаемых. В Испании кое-что есть, но этого так мало, что объем запасов не играет практически никакой роли в развитии экономики страны. Налицо полная зависимость Испании в мировой экономике от иностранного экспорта энергетических носителей.

«Нет худа без добра» - вот уж точнейшая иллюстрация энергетической зависимости страны, которая вылилась в великолепную и перспективную отрасль промышленности с использованием высоких технологий. «Много солнца» + «мало угля» = развитие альтернативной энергетики и, в частности, солнечных батарей и станций. У испанской солнечной энергетики интересная и показательная история.

То, что в Испании очень жарко и много солнца, знают все. Понятно, что при таком климате сам бог велел заняться альтернативной энергетикой в виде солнечных станций. Что испанцы и сделали еще в 90-е годы. В этой инициативе принял горячее участие Европейский Союз - он был очень заинтересован в развитии такой энергетики по тем же причинам, что и сама Испания. Первые станции работали по принципу «фотовольтаики» - переработки солнечной энергии в электричество с помощью фотоэлементов. Все шло отлично, станции начали расти как грибы после дождя - на гигантских территориях, с батареями или зеркальными уловителями энергии солнца. В Андалусии появилась первая в мире круглосуточная солнечная станция.

Испанские социалисты и горячее испанское солнце

К сожалению, здесь не обошлось без политики: к солнечной индустрии приложили руку правящие тогда социалисты. Они позиционировали себя как ярые защитники окружающей среды и «для спасения природы» раздавали направо и налево щедрые денежные стимулы владельцам частных солнечных станций. В итоге эти владельцы начали получать государственные дотации в виде премий в дополнение к доходам после продажи электроэнергии потребителям. В течение нескольких лет они имели до 20% дополнительного чистого дохода - просто так, «за красивые глазки». Понятно, что в отрасль потянулись желающие быстро и легко заработать. В страну мощным потоком начал поступать и иностранный капитал. Возможно, все могло бы так и идти дальше, но в 2012 году случился очередной энергетический кризис, на фоне которого быстро закончились государственные премиальные. Власти были вынуждены пойти на весьма непопулярные и жесткие шаги: они установили очень низкий потолок на доходы солнечных компаний: не выше 7,5% в год. Такие цифры с другими жесткими ограничениями были введены в рамках энергетической реформы Испании.

Даже при этом вегетарианском режиме «солнечные» доходы покрываются государством: энергетика нового поколения пока слишком дорога и не по карману большинству жителей. Так что испанцы поторопились, даже их жаркое солнце не помогает новой энергетике быть рентабельной. Вдогонку социалисты подбавили проблем в энергетику в виде запрета строительства и использования атомных электростанций. Так что в ходу снова дорогое иностранное топливо. Вообще экономика и политика Испании постоянно идут бок о бок, и влияние политических режимов или реформ на экономику нельзя отнести к позитивным явлениям.

Банки

Банковской системой Испания может гордиться - она одна из самых стабильных в Европе и в мире. Главный регулятор - Центральный банк, в деятельности которого ничего «революционного» нет. Преимущество испанских банков заключается в нескольких особенностях:

• большие валютные запасы;
• высокая концентрация банковского капитала в целом;
• небольшое число кредитных контор;
• хорошо развития сеть государственных (наследие Франко);
• хорошо разветвленные филиалы частных банков.

Лидируют на финансовых рынках национальные банки с чисто испанскими капиталами. Первая из них - финансовая группа «Банко Сантандер Сентраль Испано», ей всего 18 лет: юный возраст лидирующих испанских компаний - также одна из характерных черт этой экономики.

В Испании действует необычный финансовый институт - Sareb. Им интересуются многие иностранцы, потому что именно через Sareb предлагается большинство сделок по покупке испанской недвижимости. Дело в том, что это не банк, а компания, которой банки передали все токсичные активы в виде зависших квартир, домов и других видов недвижимости во время кризиса. Sareb должен распродать эту недвижимость вплоть до 2027 года, что и делает - продает оптом по сниженной цене инвестиционным фондам и частным лицам - уже не по оптовым ценам. Такой подход многие ругают, но экономика и политика в Испании продолжают быть в тесной связке - решения правительства никто отменить не может.

Прогнозы и перспективы

В 2018 году у экономики Испании очень неплохие перспективы. Агентство Fitch Ratings прогнозирует дальнейший рост, который составит +3,1%. Цифровой коридор на 2019 - 2020 годы определен на +2,5% и +2,2%. Прогнозируемые темпы роста могут быть выше, чем во Франции, Германии и Италии.

Испания будет выглядеть на мировом уровне более чем прилично, средний уровень ее показателей развития идет вровень со средними мировыми показателями. Порядок ожидается и с главным показателем - ВВП Испании, предполагается, что он вырастет на два пункта выше среднего.

Без рисков не обойтись: высокие цены на нефть и снижение роста занятости могут привести к падению доходов. Но в целом позитивные прогнозы значительно преобладают над негативными.

Факты и цифры

• Еще семь лет назад трудовое законодательство Испании было кошмаром для владельцев бизнеса и потенциальных инвесторов. Испанских сотрудников практически невозможно было уволить, обязательными были высокие выходные пособия, которые не зависели от качества работы сотрудника и причин его увольнения из компании. Одинаковые заработные платы устанавливались сверху, наем новичков тоже был жестко лимитирован: владельцев бизнеса обязывали брать на работу не тех, кто был нужен, а тех, кто стоял в социальных очередях. Профсоюзы зверствовали и категорически сопротивлялись любым попыткам снизить государственные расходы. К счастью, парламент утвердил реформу рынка труда, что сразу же положительно сказалось на инвестиционном климате и общей динамике экономики Испании.
• Соотношение импорта и экспорта в Испании идеальное - сколько продают за границу, ровно столько и покупают.
• По количеству туристов, приезжающих в страну, Испания уступает только Франции.
• В Испании насчитывается семнадцать регионов. Пятнадцать из них - на материке, два остальных - это две группы островов: Балеарские и Канарские.
• По площади Испания занимает третье место в Европе после Украины и Франции. Ну а в мире - всего лишь 52-я…
• очень отличаются друг от друга и музыкой, и кухней, и обычаями, и даже языком в некоторых случаях. Это наследие Испанской империи и «морского профиля» страны со множеством портовых городов: кто здесь только не жил…
• Общая протяженность испанских пляжей больше 8000 км.
• Испания - европейский банановый монополист, это единственная европейская страна, где выращивают бананы.
• Ибица приносит Испании каждое лето около 1500 миллионов евро.

Современная территориальная структура хозяйства (ТСХ) Испании обладает рядом общих особенностей. Во-первых, это ярко выраженная территориальная концентрация производительных, сил в отдельных районах и центрах страны. В отличие от большинства экономически развитых стран, подавляющая часть промышленного потенциала Испании сконцентрирована на относительно небольшой площади, что до известной степени сходно с характером территориальной структуры хозяйства развивающихся стран и отражает трудности индустриализации страны, трансформации ее социально-экономического пространства. Восемь промышленно наиболее развитых провинций из 50 дают 46,3% суммарной добавленной стоимости . Большинство из них выделяется относительно более богатыми природными ресурсами и их выгодными территориальными сочетаниями.

Вторая особенность ТСХ страны - тяготение экономической активности к побережьям, наблюдавшееся и в прежние исторические периоды. Но если раньше это было связано с длительной ориентацией экономики страны на колонии, то в последние десятилетия решающую роль сыграли энергетический кризис, туристический «бум» и пр. Семь из восьми хозяйственно наиболее освоенных провинций - приморские. В 1990-х гг. приморские провинции в сумме давали около 2/3 ВВП страны .

Плотность населения в приморских провинциях примерно в два раза выше средней по стране. Здесь находится и большинство крупных городов (15 из 25 с населением более 100 тыс. жителей). Все возрастающую роль в развитии приморских провинций играет непроизводственная сфера. В перспективе рекреационные функции прибрежных провинций усилятся. В целом приморские регионы -- наиболее динамичные элементы ТСХ страны.

Северо-Западный Приморский регион. Этот регион охватывает большую часть «влажной» Испании от Галисийского побережья Атлантики до Пиренеев и является экономически наиболее освоенным. Горы способствовали длительной исторической изоляции этой территории от других частей страны. Крупные месторождения угля и железа стали базой для возникновения и развития главного индустриального пояса, включающего Астурию, Кантабрию и Страну Басков. Здесь производится около 68% испанской стали. Приморское положение значительно облегчило переориентацию промышленности на импортное сырье в последние десятилетия. Бывшая окраинная Галисия в настоящее время - один из наиболее динамично промышленно развивающихся регионов страны, прежде всего на базе местных электроэнергетических и топливных ресурсов. Наличие множества рек и удобных бухт издавна способствовало развитию рыболовства, а в последние десятилетия - формированию крупных портовых комплексов на побережье Бискайского залива (Бильбао, Хихон, Сантандер).

В Басконии недалеко от границы с Францией находится Сан-Себастьян - один из самых красивых городов-курортов Северной Испании (у басков - Доностия), место проведения престижного кинофестиваля.

Прибискайские провинции - юна высокопродуктивного животноводства, специализирующегося прежде всего на разведении крупного рогатого скота, мясомолочного и молочного направлений, Значительную часть кормов для небольших ферм дают богатые естественные высокотравные пастбища. В горах распространены преимущественно широколиственные леса из дуба, бука и каштана, здесь же находятся предприятия по лесозаготовке и деревообработке.

Климатические условия в значительной степени определили размещение населения по территории региона. Преобладают многочисленные хуторы (caserios), мелкие деревушки по склонам гор и небольшие городки вдоль коротких, но полноводных рек .

Средиземноморский регион. Средиземноморье включает в себя нижнее течение реки Эбро, отделенное от среднего и верхнего течений невысокими Каталонскими горами, часть Иберийских гор, обрамляющих Месету с востока, и большую часть массивной системы Кордильеры Бетики. Здесь выделяются природно-гетерогенный комплекс Каталонии и Валенсии, простирающийся от Восточных Пиренеев на юг до северовосточной оконечности Сьерры Бетики, естественным продолжением которой являются Балеарские острова.

Средиземноморский регион занимает 2-е место по общему уровню хозяйственного развития, освоенности территории . На Средиземноморском побережье сформировалось два крупных ППК - Барселонский и Валенсийский, с разнообразной перерабатывающей индустрией, значительным развитием высокоточных производств. Здесь выпускается более половины испанских легковых автомобилей, большая часть продукции электронной промышленности. Каталония -- крупнейший центр текстильной промышленности страны. Вдоль побережья разбросано Множество более мелких городов с высокой экономической активностью, которая во многом связана с индустрией туризма. Благодаря уникальной природе испанское Средиземноморье - обширная зона рекреации международного значения с высокоразвитым сервисом. Для Балеарских островов это главная отрасль хозяйства.

На узкой, но очень плодородной прибрежной полосе расположена зона высокопродуктивного, и разнообразного субтропического растениеводства. Кроме олив здесь выращиваются миндаль, рожковое дерево, а на орошаемых землях - апельсины и другие цитрусовые. Разнообразие агроклиматических ресурсов и возможности морской торговли стали предпосылками формирования средиземноморской поликультуры, продукция которой является важной статьей испанского экспорта, прежде всего в страны ЕС умеренного пояса.

Плотность населения в Средиземноморском регионе - самая высокая в стране (158,3 чел./кмІ) . Южнее климат становится все более жарким и сухим и в Альмерии, Аликанте и Мурсии достигает максимума аридности не только для Испании, но и для всей Европы (количество осадков менее 300 мм/год). Это обусловило концентрацию населения вокруг оросительных систем, а также длительную миграцию населения из этих провинций,

Юго-Западный Приморский регион. Три провинции Андалусии - Кадис, Севилья и Уэльва - со времен Великих географических открытий занимают исключительно выгодное стратегическое положение - отсюда начинаются кратчайшие морские пути из Европы в Новый Свет. Провинции расположены на расширении Андалусской низменности по обоим берегам Гвадалквивира в его нижнем течении. Эта территория с плодородными почвами и мягким океаническим климатом благоприятна для выращивания фруктов и винограда.

Исторический центр региона - Севилья. Великолепный по красоте город - памятник былого величия. Сегодня он значительно уступает по своему промышленному потенциалу многим городам Испании. Гордость современной Севильи - огромный выставочный центр, построенный для всемирной выставки 1992 г. В провинции Севилья сформировалась одна из важнейших в стране зон по переработке сельскохозяйственной продукции.

Важная отрасль специализации хозяйства региона - рыболовство (добыча сардины, анчоусов, морских моллюсков) и рыбоконсервное производство. Гидрологические особенности Атлантики (менее резкие, чем в Средиземном море, годовые амплитуды температуры, меньшая соленость) благоприятствуют развитию планктона - основы рыбного богатства. Продуктивность рыбной ловли здесь более чем в 10 раз выше, чем в Средиземном море. Главные рыболовные порты - Альгесирас и Уэльва .

Наиболее индустриально развита провинция Кадис, прежде всего благодаря близости Гибралтара и главного нефтяного пути в Европу. Центр провинции - крупный промышленный порт Кадис, занимающий ключевое положение в морских связях Испании с Америкой и Африкой. Грузооборот порта превышает 1 млн. т/год . Здесь расположены крупные судоверфи, военно-морская база. В Уэльве, до последнего времени экономически значительно отстававшей от двух других провинций региона, быстро развивается химическая промышленность на базе импортной нефти и местных пиритов. Плотность населения здесь в полтора раза ниже средней по стране, а в провинции Кадис в два раза превышает ее (44,4 и 148,2 чел./кмІ, соответственно ).

Мадрид (5 млн. жителей ) занимает особое место в территориальной структуре хозяйства Испании. Перенесение Филиппом II столицы государства в Мадрид привело к формированию крупного центра - не только экономического, но и политико-административного, культурного, научного и учебного. Мадридская промышленно-городская агломерация, резко контрастирующая с окружающими территориями, имеет диаметр более 100 км, здесь размещена большая часть промышленных предприятий региона. По уровню получаемой суммарной добавленной стоимости мадридский административный регион - лидер страны (более 50 млрд. долл. в год в начале 1990-х гг.) .

Мадридская промышленно-городская агломерация до настоящего времени в значительной степени остается оторванной от побережий, в том числе в системе внутриотраслевого разделения труда. Это наложило отпечаток на особенности формирования инфраструктуры страны, порайонную дифференциацию развития экономического потенциала и на ТСХ в целом. «Анклавное» положение столичного региона - одна из самых ярких черт территориальной структуры испанского хозяйства. Для преодоления инерционных последствий экономико-географического положения столичного региона, тормозящего прогрессивное развитие страны, стимулируется формирование четырех инфраструктурных линий: Мадрид - Сарагоса - Барселона, Мадрид - Бургос - Бильбао, Мадрид - Валенсия и Мадрид - Севилья. Эти инфраструктурные жгуты (термин И.М. Маергойза) могут стать «опорным каркасом» меняющейся географии обрабатывающей промышленности страны.

В Испании, отгороженной от Западной Европы Пиренеями, наблюдается тяготение экономической активности к выходам в центральную часть общеевропейского экономического пространства, прежде всего к западной и восточной оконечностям Пиренейских гор (Прибискайская и Каталонская промышленные зоны). Полоса Мадрид - Сарагоса - Барселона представляет собой важную и наиболее динамичную экономическую ось страны. Она формируется по типу полимагистральных коридоров и обеспечена железнодорожным сообщением, нефте- и газопроводами, линией электропередач. Ее значение возрастет с вводом в действие скоростной железнодорожной магистрали Париж - Барселона с европейской колеей (в Испании, как и в России, - более широкая колея). Вторая быстроразвивающаяся полоса - от Мадрида в сторону Прибискайской экономической зоны вдоль инфраструктурной линии Мадрид - Бильбао. Она также представлена полимагистралью -- электрифицированной железной дорогой, нефте- и газопроводами, серией мощных ЛЭП.

По решению и при финансовой поддержке ЕС построена новая скоростная автомагистраль Андай - Мадрид, а также мощный газопровод Лак - Серрабло для получения газа из Европы. В целом примыкающий к югу Франции треугольник Мадрид - Барселона - Бильбао в настоящее время является хозяйственно наиболее освоенной зоной испанской территории. В перспективе возможно его примыкание к формирующемуся межгосударственному экономическому макрорегиону «Солнечный треугольник» (Мюнхен - Милан - Барселона) .

Одна из серьезнейших проблем испанского хозяйства - наличие обширных внутренних экономически депрессивных зон, где индекс общего хозяйственного развития не превышает 7,9 . К ним относится большинство провинций Старой и Новой Кастилии, занимающих почти половину территории страны. Несмотря на то, что Месета стала ядром единого Испанского государства, в течение веков она была самой экономически отсталой частью страны. В отличие от индустриализированной периферии, этот регион - преимущественно сельскохозяйственный. Однако из-за изоляции от океанических ветров и общей приподнятости территории здесь часты резкие понижения температуры зимой, в силу чего Месета относится к зоне рискованного земледелия. Поэтому доля более стойких зерновых культур в сельскохозяйственных площадях здесь значительно выше, чем посадок олив и винограда, особенно в провинциях Северной Месеты.

Регион Северной Месеты. Северная Месета - главная житница страны . Равнины, покрытые до середины XIX в. склерофильными климаксовыми дубравами, в настоящее время заняты в основном полями пшеницы (80% сельскохозяйственных земель), которые дают четверть урожая зерна страны. Холодная и длительная для Средиземноморья зима на позволяет выращивать маслины, посадки которых занимают всего 0,3% сельскохозяйственных земель, сильно ограничивает виноградарство (5%). Только в восточных долинах верховий Дуэро и частично на юге с более мягкой зимой есть небольшие оливковые рощи и виноградники, в основном на относительно крутых склонах, непригодных для возделывания зерновых.

Несмотря на наличие разветвленной речной сети геологические условия территории, представляющей собой древнее антиклинальное поднятие, пронизанное гранитами, сильно затрудняют широкое использование орошения. На его развитие здесь требуется в несколько раз больше капитальных вложений, чем на востоке или юге страны. Орошаемые земли занимают только 5% сельскохозяйственных земель. Они заняты в основном сахарной свеклой, картофелем, а также разнообразными овощами. Главные заводы по переработке сахара размещены в провинции Вальядолид.

Индустрия в провинциях Северной Месеты развита слабо. Локальные индустриальные очаги созданы в Вальядолиде, Бургосе, Валенсии, Саморе, а также в Саламанке -- старейшем университетском центре Испании. Среди факторов, благоприятных для ее развития (положение между северной индустриальной зоной и столичным регионом, избыток дешевой рабочей силы, развитая транспортная сеть), - хорошая энергообеспеченностъ региона. На реке Дуэро построено шесть ГЭС общей мощностью более 400 тыс. кВт.

В целом Северная Месета - один из наименее экономически развитых регионов . Его 11 провинций сообща дают суммарной добавленной стоимости чуть больше, чем три провинции Юго-Западного Приморского региона. Уровень урбанизации регион имеет низкий: только 23,6% жителей живет в городах с населением более 10 тыс., человек. Почти половина работающих занята в коммерции. Сельское население размещено в хуторах и небольших городах, расположенных вокруг средневековых замков.

Регион Южной Месеты. Обширная Южная Месета занимает почти треть территории полуостровной Испании (128,8 тыс. кмІ, или 31% территории). В среднем она находится примерно на 100 м выше, чем Северная, и имеет более пересеченный рельеф. Две крупные реки - Тахо и Гвадиана отличаются меньшими, чем Дуэро, сезонными и годовыми амплитудами колебаний уровня воды, более спокойным течением, что связано с особенностями режима питания. Климат близок к Северной Месете, однако зима более короткая и мягкая, а лето жаркое и длинное. Осадков выпадает в среднем 300 - 400 мм/г. с максимумом в марте и ноябре. Некогда северная и западная части Южной Месеты, как и Северная, были заняты коренными дубравами, более аридная восточная и южная - степями. И те, и другие в настоящее время практически полностью превращены в сельскохозяйственные угодья.

Так же как и Северная, Южная Месета представляет собой преимущественно аграрный регион . Благодаря более благоприятному климату Южной Месеты в средиземноморской триаде доля маслин и винограда значительно выше, чем пшеницы. На орошаемых землях наряду с сахарной свеклой выращивают табак, хлопок и рис, а также кукурузу и другие культуры, ставшие кормовой базой крупных высокопродуктивных животноводческих хозяйств. Значительные площади заняты зимними пастбищами для овец. Провинция Бадахос занимает 1-е место в стране по поголовью овец (более 1,5 млн. голов в 1990-х гг.) . Это главная зона тонкорунного овцеводства страны.

К значимым индустриальным центрам Южной Месеты можно отнести провинцию Сьюдад Реаль, где развивается промышленный комплекс на базе каменноугольного месторождения Пуэртольяно в предгорьях Сьерры Морены, а также до недавнего времени разрабатывалось крупнейшее месторождение ртути в Альмадене. В размещении населения наблюдается четкое увеличение числа жителей в крупных населенных пунктах с севера на юг Месеты. На юге преобладают крупные поселки и города с населением около 10 тыс., жителей и выше.

Несколько более высокий уровень хозяйственного развития имеют регионы «Долина Эбро» и «Долина Гвадалквивира». Провинции, расположенные в долинах рек Эбро и Гвадалквивир, обладают рядом общих природных особенностей: здесь многочисленные межгорные долины спускаются к общей долине реки, литология, климатические условия, высотная поясность исключительно разнообразны, в поймах и на надпойменных террасах распространены плодородные почвы.

Регион «Долина Эбро». Провинции, расположенные между высокими Пиренеями и Иберийскими горами, образуют географическое единство, издревле известное в Испании под названием «Valle del Ebro». Вдоль р. Эбро проходит экономическая ось региона с основным промышленным фокусом в Сарагосе. Развитие индустрии стимулировали имеющиеся здесь крупные энергетические ресурсы (гидроэнергетические ресурсы Пиренеев и лигниты). В настоящее время регион дает пятую часть электроэнергии страны. «Долина Эбро» - традиционно важный сельскохозяйственный регион страны, хотя закрытость долины для североатлантических циклонов и господство в летний период сухих и жарких южных ветров bochonio осложняют сельскохозяйственное использование. Существенное значение для развития сельского хозяйства имеют крупные оросительные системы . В пяти провинциях «Долины Эбро» сосредоточено 20% орошаемых земель страны (360,5 тыс. га). На склонах гор находятся обширные пастбища (здесь сосредоточено 16,5% поголовья овец шерстяного направления).

Очень низкая плотность населения в горах компенсируется очагами высокой плотности в долине. В целом же плотность населения здесь примерно вдвое ниже средней по стране.

Регион «Долина Гвадалквивира». Общее устройство региона, в целом сходное с «Долиной Эбро», имеет ряд особенностей. Жаркий, но благоприятный для сельского хозяйства климат, прежде всего в силу смягчающего действия атлантических ветров со стороны Кадисского залива (осадки -- около 550 мм/год) способствовал развитию высокопродуктивного и разнообразного растениеводства.

В провинциях Кордова и Хаэн размещено около половины площадей посадок маслин. Большие площади заняты хлопчатником и цитрусовыми. На базе крупных месторождений полиметаллических руд в горах Сьерра Морена и Кордильера Бетика формируется Южный индустриальный пояс с крупными индустриальными центрами: Кордова, Хаэн, Дос-Эрманос, Линарес, Мендистар, Однако в целом этот регион пока относится к индустриально слаборазвитым. Одно из серьезных препятствий его развития - дефицит энергоресурсов.

Для региона характерна концентрация населения в городах и крупных сельских поселках. В провинции Кордова более половины жителей размещено в населенных пунктах с численностью населения более 10 тыс. человек, что существенно выше, чем в других провинциях Андалусии. Значительная часть жителей городов занята в сельском хозяйстве, что характерно для субтропических стран и районов с сельскохозяйственной специализацией.

В промышленности Испании занято около 33% (в 1960 г.) самодеятельного населения (из них 62% в легкой и только 38% в тяжелой). В промышленном производстве капиталистического мира удельный вес Испании не достигает и 1%.

В 1950 г. самодеятельное промышленное население Испании в социальном отношении распределялось таким образом: владельцы предприятий и управляющие составляли 20,6%; рабочие и служащие - 65,8%; работающие, но не получающие прямой оплаты (помогающие члены семьи) - 11,1%; ремесленники - 1,3% и прочие категории - 1,2%.

Индустриальные центры были издавна очень неравномерно распределены по областям страны и в значительной степени концентрировались на ее периферии, в прибрежных районах.

Самые развитые отрасли тяжелой промышленности - горнодобывающая и металлургическая. Горнодобывающая промышленность сосредоточена в астурийско-бискайском районе (уголь, железная руда) и в областях Сьерры Морены, включающей часть Андалусии и Кастилии. Здесь еще во времена финикийцев, римлян и арабов добывали медь, свинец и ртуть (по добыче которой Испания занимает сейчас второе место в мире). Разработка цветных металлов монополизирована иностранными объединениями и ведется преимущественно для экспорта. Черная металлургия сосредоточена в Стране Басков (Бильбао) и в Астурии (Авилес, Миерес). Судостроение развито в портах Эль Ферроле, Бильбао, Валенсии, Картахене, Кадисе.

Ведущая отрасль легкой промышленности - текстильная - на 85% сосредоточена в Каталонии (провинция Барселона); больше всего производится хлопчатобумажных тканей, на втором месте изделия из шерсти. Стоимость валовой продукции традиционных отраслей легкой промышленности Испании почти в два раза превышает стоимость продукции таких отраслей, как металлургическая (черная и цветная), металлообрабатывающая и машиностроительная промышленность, вместе взятых (данные 1959 г.). Развита и пищевая промышленность: мукомольная в центральных областях, в южных и восточных - винодельческая и маслодельная.

Промышленное развитие страны после установления франкистской диктатуры (с 1940 г.) все больше и больше зависит от деятельности государственно-монополистического Национального института промышленности, созданного в 1941 г. для строительства военных предприятий. Появились такие новые отрасли, как автомобилестроение, тракторостроение, ряд химических производств (пластмассы, искусственный шелк и др.)> выплавка алюминия. Развитию военной промышленности Испании содействовало заключение американо-испанского военного договора в 1953 г., по которому испанское правительство получило от США «помощь» якобы на развитие индустрии, а практически для увеличения военного потенциала. Произошли некоторые сдвиги в размещении промышленности: построены новые предприятия в аграрных (центральных) районах страны - в провинциях Вальядолид, Леон, Самора, Витория, Саламанка, Алава, Сарагоса, Севилья, Сьюдад Реаль, а также в Мурсии, Галисии, Андалусии и др. Мадрид, который ранее был только политическим, культурным и транспортным центром Испании, превратился в один из крупнейших промышленных городов страны.

Пролетариат Испании в 1958 г. насчитывал около 5 млн. 500 тыс. человек. Около 2 / 3 всех рабочих сосредоточено в провинциях Барселона, Бискайя, Мадрид и Овьедо. В Каталонии рабочий класс состоит главным образом из текстильщиков, металлистов, химиков, в Стране Басков - из металлургов, машиностроителей, в Астурии - из горняков и металлургов, в провинции Уэльве - из горняков, в Мадриде - из строителей и металлистов.

В марте 1962 г. было официально зарегистрировано около 130 тыс. полностью безработных. Сюда не включены сельскохозяйственные батраки, трудно поддающиеся учету. Заработная плата испанского рабочего -- одна из самых низких в Европе. 90% испанских рабочих получают менее 3500 песет в месяц (прожиточный минимум рабочей семьи составляет 3900 песет).

По последней переписи (1960 г.), в стране работало примерно 2 млн. женщин. Больше всего женщин трудится в легкой промышленности: на текстильных, табачных, консервных, рыбоперерабатывающих фабриках и заводах они составляют абсолютное большинство. Подростки работают в тех же отраслях промышленности, что и женщины; особенно распространен детский труд в рыбной промышленности.

Землевладение и аграрная политика правительства

Для Испании характерна резкая поляризация в распределении земельной собственности: огромные экстенсивно обрабатываемые латифундии, с одной стороны, и крошечные крестьянские парцеллы (или, как их называют, «минифун- дии») - с другой.

В стране 4100 крупных землевладельцев имеют 9,4 млн. га земли, т. е. их владения почти вдвое больше, чем земли 5 млн. крестьян, владеющих участками до 5 га. Имеются хозяйства с земельной площадью менее 100 кв. м (в Галисии).

Свыше 40% поверхности таких провинций, как Бадахос, Севилья, Касе- рес, Кадис, занимают поместья, имеющие более 250 га, такие же поместья занимают от 17 до 30% земель провинций Кордова, Толедо, Альбасете, Гранада, Уэльва, Хаэн и Саламанка. Значительная часть крупных поместий разделена на небольшие участки, сдаваемые в аренду на самых различных условиях. Арендаторы составляют 44% всех занятых в сельском хозяйстве.

В арендных отношениях некоторых районов сохранились пережитки феодализма (натуральная плата, личные услуги помещику, церковная барщина, обязательный сбыт продуктов через помещика и др.)* Кроме того, в огромных латифундиях" Андалусии, Эстремадуры, Старой и Новой Кастилии ежегодно трудятся более 2,5 млн. батраков, значительная часть которых занята на полях только сезонно (два - четыре месяца в году).

Мероприятия франкистского правительства, проведенные после 1939 г., сказались самым пагубным образом на развитии сельского хозяйства страны. Кризис сельского хозяйства, породивший нищету деревни и нехватку продовольственных товаров, был вызван целым рядом причин, среди которых главные - разрушение производительных сил в сельском хозяйстве во время гражданской войны, массовое изгнание крестьян с земель, полученных ими от Республики, обязанность их оплатить земельную ренту за все годы (три - пять лет), в течение которых они владели землей, низкие урожаи из-за нехватки удобрений и сельскохозяйственного инвентаря, вывоз в Германию и Италию продовольственных товаров во время второй мировой войны, изолированность испанской экономики от европейского рынка после поражения Германии и др. В первое время после прихода к власти франкистское правительство проводило реквизиции сельскохозяйственных продуктов. Разрослась продажа сельскохозяйственных продуктов на черном рынке и спекуляция. Разорявшиеся крестьяне вынуждены были продавать свои мизерные земельные участки, которые попадали в руки нажившихся на войне крупных помещиков, кулаков, финансистов и правительственных чиновников. Отсюда ускорение развития капитализма в деревне: концентрация земель в руках помещиков капиталистического склада, укрепление земельных владений богатых крестьян за счет массового ухода разорившихся мелких крестьян в города.

По предварительным данным переписи 1960 г., за последние десять лет убыло население в восемнадцати испанских провинциях, в экономике которых преобладает сельское хозяйство. Финансируемый государством Национальный институт колонизации (НИК) пытается найти выход из кризиса сельского хозяйства, не меняя основных принципов аграрного строя Испании. Вкладываются средства в освоение земель в засушливых и заболоченных местностях в провинциях Бадахос, Хаэн, Касерес, Сьюдад Реаль, Сарагоса, Кадис, Севилья и др. Это области крупных латифундий. Больше всего от колонизации выигрывают крупные землевладельцы, которые получают компенсацию за ранее не использованные земли, проданные государству, и громадные доходы с земель, интенсифицированных за счет капиталовложений НИК, так как 85% этих земель остается у прежних владельцев. Положение колонов, получивших от государства участки освоенной земли, весьма сложно. Если колон хочет стать собственником земли, он должен в течение 40 лет выплатить НИК стоимость участка, всех проведенных работ, плюс 3% годовых на все эти расходы. Крестьяне-колонисты, кроме того, обязаны выращивать культуры, которые указывает НИК, и отдавать значительную часть получаемого урожая в фонд НИК.

Государство пыталось также принять меры по концентрации парцелл. Парцеллы выкупаются за счет НИК и продаются большими участками крупным землевладельцам и кулакам, или же последним даются субсидии для скупки парцелл у крестьян. По подсчетам франкистских чиновников, для уничтожения минифундизма в Испании подобным путем потребуется еще не менее 80 лет, считая с 1960-х годов.

Земледелие

Природные условия страны позволяют выращивать самые разнообразные растения умеренного и субтропического пояса. Главными сельскохозяйственными культурами являются зерновые: пшеница, рожь, кукуруза, овес и ячмень, под которыми занято около 50% всех посевных площадей. Больше всего сеют пшеницу. Основные районы ее выращивания - богарные земли Старой и Новой Кастилии, Эстремадура, Леон, бассейны рек Эбро (Арагон) и Гвадалквивира (Андалусия). Там же сеют ячмень и овес. Рожь сеют лишь в горных районах Галисии. Кукуруза - важнейшая зерновая культура северных и северо-западных приатлан- тических районов. Ее возделывают и на орошаемых землях Арагона, Каталонии, Мурсии и Андалусии. Рис со времен арабского завоевания выращивают на орошаемых землях в низовьях Эбро и в провинциях Мурсия и Бадахос. Его частично экспортируют. Бобовые больше всего сеют в Андалусии и Эстремадуре. Картофель, завезенный в страну в XVIII в., возделывают в приатлантических районах Галисии, Астурии и Страны Басков, в меньшей степени - в провинциях Бургос, Леон, Валенсия, Сантандер и Логроньо. Эти районы дают около 50% всего сбора картофеля. В восточных провинциях Испании и в долине Эбро на орошаемых землях выращивают перец, лук, томаты, дыни, баклажаны и ранние огородные культуры, которые идут как на внутренний, так и на внешний рынок.

Специфическая культура испанского сельского хозяйства - олива*) принесенная в страну греками. По ее выращиванию Испания издавна занимает первое место в мире и сейчас дает в среднем 50% всей мировой продукции. Основные районы распространения оливы - Андалусия, Каталония, Эстремадура, Новая Кастилия, Арагон, Левант и Балеарские острова. Около 70% общеиспанской продукции оливкового масла приходится на Андалусию и прежде всего на Хаэн. Оливковое масло - важная статья вывоза.

Огромное значение в испанском сельском хозяйстве имеют цитрусовые - апельсины, лимоны, мандарины, грейпфруты. По их сбору Испания занимает второе место в мире (после США), а по экспорту - первое. Цитрусовые выращивают главным образом в Валенсии (около 2 / 3 всего сбора), Кастельон- де-ла-Плана, Аликанте, Мурсии, на юге Андалусии и в каталонской провинции Таррагоне. Примерно 0,5 млн. га в Испании занимают сады и плантации фруктовых деревьев. Яблоневые сады широко распространены на севере (в основном в Астурии и Басконии) и в долине Эбро.

По сбору миндаля Испания занимает второе место в мире (после Италии). Культура миндаля особенно широко распространена на востоке Испании - в провинции Аликанте, на Балеарских островах, в Мурсии, Гранаде, Ка- стельон-де-ла-Плана, Таррагоне. Финиковая пальма плодоносит в Испании только в районе Эльче (провинция Аликанте). На Канарских островах культивируют _бананы.

Важное значение в сельском хозяйстве восточных провинций имеют такие плодовые культуры, как гранат, сладкий рожок, инжир (второе место в мире после Италии) и др. Производство технических культур крайне ограничено.

Хлопчатник сеют лишь в провинциях Севилья, Кордова, Уэльва, Кадис и Эстремадура (в долине реки Гвадианы), лен - в провинции Севилья (80% всего сбора) и на севере. Культура конопли сосредоточена в провинции Альмерия. Главные табачные плантации находятся в провинциях Гранада, Касе- рес, а также в Каталонии, на Балеарских и Канарских островах. Основные районы распространения сахарной свеклы - орошаемые земли по рекам Эбро и Тахо (юго-западнее Мадрида), Андалусия (Гранада и Севилья), Леон и Старая Кастилия.

Испания - одна из крупнейших виноградарских и винодельческих стран мира. По данным 1961 г., она стоит на втором месте в мире по площади виноградников, а по сбору винограда и производству вина - на третьем. Важнейшие районы виноградарства расположены в «сухой» Испании в бассейнах крупнейших рек - Эбро, Дуэро,

Тахо, Гвадиана, в средиземноморских прибрежных провинциях (Каталония, Левант и Андалусия). На «влажном» севере (Галисия, Астурия, Сантандер, Страна Басков) виноград, как правило, дозревает поздно и используется для производства лишь дешевых кислых вин; во всех засушливых районах он растет хорошо. Всемирной известностью пользуются андалусские вина - малага, херес, амонтильядо, мансанилья и др., получившие свои названия по месту их производства. Виноград и вино - важные экспортные статьи испанского сельского хозяйства. Техника возделывания виноградников, как и техника виноделия, мало изменилась со времени средневековья.

В Кастилии зачастую виноград высыпают в большие каменные чаны и выдавливают сок ногами; 10-15 дней сок перемешивается с косточками и темнеет, в нем появляется большое количество танина и терпкость. Когда виноделы считают, что новое неперебродившее вино готово, его переливают, отделяя от гущи, в другой чан. Оставшаяся масса прессуется обычно три- четыре раза и дает уже вино более низкого качества. Иногда его переливают в специальные бочки, но чаще смешивают с вином, полученным при первом отжиме. Плотную массу виноградных выжимок крестьяне нередко заливают водой и эту воду пьют. В настоящее время широко распространены гидравлические прессы. Однако до сих пор во многих традиционных винодельческих центрах Старой и Новой Кастилии (например Руэда, Пименталь, Руис и. др.) для изготовления вин высокой кондиции по прежнему пользуются «римскими прессами» (брусы в 12-20 м длиной), так как они отжимают виноград менее полно, чем гидравлические, и качество вина лучше. Мелкие виноградари объединяются в группы по 8-10 и 12 человек и сооружают общие прессы. Полученное вино распределяется в зависимости от качества и количества привезенного винограда, после чего каждый увозит свою часть в собственные погреба. Повсюду в Старой Кастилии, от провинции Бургос до Саморы, вино хранят чаще всего в дубовых бочках. В Ла-Манче - ведущем виноградарском районе Испании, где мало лесов, его чаще всего хранят в громадных глиняных сосудах (tinajas ). Многие винодельческие деревни имеют квартал с погребами, отдаленный от самой деревни, так как эти подвалы роют обычно в склонах холмов. Подвалы заметны издалека по характерным вентиляционным трубам.

Сельское хозяйство слабо снабжено машинами и инвентарем. Так, один трактор приходится в Испании на 340 га пахотных земель, тогда как Италия и Франция имеют более 10 тракторов на такую же площадь. В мелких и средних хозяйствах до сих пор бытуют примитивные орудия, часть которых без существенной реконструкции сохранилась еще со времен римского и арабского завоеваний. В 1961 г. у испанцев еще насчитывалось 1-1,5 млн. безотвальных плугов и 1,5 млн. плугов с отвалом. На севере еще и поныне пашут примитивным деревянным плугом, который называют «готапо». Он сохранил некоторые черты древнего римского плуга. Рабочая часть его состоит из деревянной подошвы ( dental ), сделанной из одного куска дерева с рукояткой. На денталь насажен железный лемех. К подошве присоединен отвал (или два отвала). Дышло плуга, обычно прямое, соединено с подошвой-распоркой. В центральных и южных районах Испании употребляют плуг, отличающийся от описанного, во-первых, изогнутым и составным дышлом, а во-вторых тем, что рукоятка и подошва его состоят из двух различных частей.

Рожь и пшеницу по всей Испании убирают серпом, в северных районах зубчатым, в центральных и южных - гладким.

Для молотьбы почти повсеместно кроме молотилок пользуются старинным цепом ( mayal ).

Для погрузки сена и соломы крестьяне делают деревянные трехзубые вилы - espallar . Вилы имеют естественные деревянные острия из развилок ветвей.

В качестве тягловой силы в Испании используется преимущественно крупный рогатый скот (волы, быки), а также мулы, ослы и лошади.

Около 2 / 3 территории Испании относится к аридным и субаридным районам. Поэтому здесь огромное значение имеет проблема орошения. В 1960 г. в Испании имелось 125 тыс. га орошаемых земель, однако это составляло лишь 10% земли, нуждающейся в дополнительной влаге. В настоящее время главные орошаемые массивы расположены в бассейне реки Эбро, в испанском Леванте, в бассейне Гвадалквивира и в меньшей степени - в долинах Гвадиа- ны, Тахо и Дуэро. Орошение новых площадей идет довольно медленно. Многие ирригационные системы страны сильно устарели, так как были построены в конце прошлого века, а некоторые еще раньше.

По-прежнему одним из самых распространенных оросительных сооружений, особенно в южных и восточных районах, является noria , введенная еще арабами. Нория - большое колесо с подвижно укрепленными на его окружности глиняными или жестяными бадейками наподобие среднеазиатского чигиря. Вращаясь над водоемом, она зачерпывает воду в бадейки, которые затем опрокидываются и выливают воду в подведенные к нории канальчики оросительной сети участка. Колесо приводится в движение лошадью или осликом.

В провинции Валенсия, где воду экономят, сохранился один из интереснейших пережитков обычного права, так называемый Водяной трибунал. Он разрешает все споры владельцев каналов, возникающие из-за пользования водой. 12 выборных общественных синдиков главных оросительных каналов провинции собираются каждый четверг в 2 часа дня на паперти кафедрального собора Валенсии. Они одеты в средневековые костюмы алькальдов. Заседания трибунала не протоколируются. Приговоры его обжалованию не подлежат.

Животноводство

Разведение скота с древних времен играло важную роль в хозяйстве испанцев. Бык считался священным животным у многих древних народов Испании.

В римскую эпоху на всем северо-западе полуострова на орошаемых лугах разводили крупный рогатый скот. Его и сейчас разводят на севере Испании (Галисия, Астурия, Леон, Сантандер, Страна Басков и Пиренеи). Эти районы дают более половины всего сливочного масла, производимого в стране. Крупный мясной и тягловый скот выкармливают в западных и южных районах (в провинциях Самора, Саламанка, Авила, в Эстремадуре, Андалусии, Мурсии и Альбасете).

Овцеводство (мясо, шерсть, молоко) развито во всех областях Испании, кроме прибрежных, и провинции Мадрид. Коз на мясо разводят во всей центральной Испании; дойных коз - на юго-востоке полуострова в провинциях Мурсия, Альмерия, Гранада и Малага. По поголовью овец и коз в зарубежной Европе Испания уступает только Великобритании (по мясным породам) п Греции (по дойным породам). Мериносовые овцы были завезены в Испанию арабами. После Реконкисты феодалы и рыцарские ордена, захватив огромные нераспаханные земли Месеты, использовали их главным образом как пастбища для мериносовых овец. Кастильские изделия из шерсти стали знамениты во всем мире. Даже первые шерстяные чулки английского короля Генриха VIII были приобретены в Испании. В XVI и XVII вв. королевскими указами была запрещена распашка и огораживание пустошей и естественных пастбищ. Эти указы имели печальные последствия для вновь заселенных земель и для развития земледелия Испании. Освоению новых земель мешали и привилегии крупных скотоводов, организованных во времена короля Альфонса X в могущественный союз - Месту (Asociacion del Honrrado Consejo de la Mesta ). Места получила в 1511 г. в аренду все пастбища Кастилии и влияла на всю мировую торговлю шерстью. Привилегии Месты были упразднены только в 1836 г.

Теперь овец перегоняют (на более близкие расстояния, чем в прошлом) по широким дорогам (canados ), протоптанным еще во времена Месты, на зимние пастбища Эстремадуры и Сьерры Морены (Андалусия). Зимой туда стекаются отары из Старой Кастилии, Кантабрийских и Иберийских гор. Они идут по четырем традиционным каньядос. Первая - Висана - ведет от летних пастбищ южного склона Кантабрийских гор на зимние пастбища Эстремадуры; вторая - Леонская - начинается в горах Астурии и Сантандера и тоже кончается на зимних пастбищах Эстремадуры; третья-Сеговийская - тянется от Иберийских гор до зимних пастбищ Сьерры Морены; четвертая - Сорийская - начинается в горных районах Логроньо и Сории и кончается на зимних пастбищах Сьерры Морены. Другой центр зимних пастбищ - котловина Эбро (районы Барденьяс, Монегрос и Кампос-де-Уржель). Третья группа отгонных потоков связывает равнины средиземноморского побережья с восточной частью Иберийских гор и Восточными Пиренеями. Но этот путь.исчезает вследствие распашки равнин.

Во время гражданской войны (1936-1938 гг.), когда страна была разделена сражающимися армиями, начали перевозить скот на пастбища по железным дорогам в вагонах, двумя-тремя ярусами. И теперь значительную часть скота доставляют на зимние пастбища Эстремадуры и Андалусии в железнодорожных вагонах.

Большое значение в животноводстве Испании имеет разведение рабочего скота: ослов, лошадей и мулов. Использование выносливых мулов в качестве тягловой силы (вместо быков) восходит, впрочем, к недалекому прошлому (конец XV в.). Особые крупные скотоводческие хозяйства в провинциях Севилья и Саламанка разводят цирковых быков для коррид и даже вывозят быков в те страны Латинской Америки (Мексику, Колумбию), где сохраняется этот вид испанского «спорта». В Испании насчитывается до 15 тыс. цирковых быков (1961 г.).

Свиней разводят много, однако они малопородисты.

Во многих районах страны до сих пор сохранились общинные формы выпаса скота на неогороженных пастбищах, когда после сбора урожая на индивидуальных участках на поля под паром и жнивьем выгоняют скот, принадлежащий всем жителям деревни или муниципия.

Скот в целом малопродуктивен, с низким живым весом и удойностью.

Рыболовство

Рыболовство практикуется как в морских, так и в речных и озерных бассейнах. В южных морях Испании прибрежным рыболовством занимались еще в V-IVвв. до н. э. Ловили главным образом тунца, мурену (вид угря) и скумбрию. В Гадесе (Кадис) из этих рыб приготовляли полуконсервы - garron , пользовавшиеся большим спросом на рынках Афин, а позднее и Рима: куски рыбы вымачивали в рассоле, а затем сушили на солнце, а иногда на кострах. Ныне по размерам улова Испания занимает третье место среди капиталистических стран Европы (после Норвегии и Великобритании). В рыболовном промысле, исключая промышленную переработку рыбы, занято около 250 тыс. человек.

Первое место по улову занимает Галисия, дающая в среднем 85% общеиспанской продукции. На побережье Галисии насчитывается 22 рыболовецких порта, среди них крупнейший в Испании, и один из крупнейших в Европе порт Виго. На втором месте - побережье Бискайского залива (Страна Басков, Астурия, Сантандер) с главным рыболовецким портом Пасахес; на третьем - юго-западное (андалусское) атлантическое побережье. Главный рыболовецкий порт этого района - Санлукар-де-Баррамеда. Наибольший улов дает так называемая голубая рыба (сардины и анчоусы), которую ловят преимущественно кошельковым неводом. Тунца до недавнего времени ловили исключительно на крючки с искусственной приманкой; сейчас практикуется и лов с живой наживкой. Мерлана и некоторых тресковых продолжают ловить у берега на крючки. Для лова морского угря применяются ярусы со 150 крюками каждый. Барка опускает до 40-45 ярусов.

Характерная черта хозяйства многих прибрежных районов Испании - сочетание рыболовства с земледелием. Такое двойное хозяйство ведет население Галисии, Леванта (около Валенсии), Кадиса (в районе устья Гвадалквивира). Кроме земледелия, рыбаки некоторых районов Галисии после штормов собирают морские водоросли для медицинских препаратов.

В Испании насчитывается 45 600 различных рыболовных судов (от маленьких лодок и ботов до судов тоннажем 1600 т). Рыболовный флот делится на флот de bajura и de altura . Последний занимается ловлей в открытом море и океане, он сравнительно хорошо оборудован технически и имеет крупные суда; принадлежат они главным образом крупным компаниям. Флот de bajura предназначен для ловли вблизи берегов. Он состоит из лодок на веслах, парусников, ботов и баркасов, которыми пользуются главным образом кооперативы рыбаков - cofradias . Эти рыбацкие артели с древними уставами до сих пор сохранились во многих районах Испании (в Галисии, в Стране Басков, в Валенсии). Члены кооперативов ведут ловлю, получая лодки, боты, сети и другие снасти на договорных началах от предпринимателей. Хозяин берет 50% выручки от продажи улова и определенную сумму на ремонт и починку оборудования. Остальная выручка от улова идет в распоряжение артели. В прибрежных водах Испании добывают до 80 видов рыб, пригодных для консервирования. В стране свыше 450 рыбоконсервных предприятий. Большинство их находится в Галисии и в северных прибрежных районах. Рыбные консервы - важная статья испанского экспорта.

Средства передвижения

Двух- и четырехколесные повозки, запряженные мулами или быками, известные еще у иберов, до сих пор встречаются везде в провинциальных городах и на проселочных дорогах. В сельскохозяйственных областях внутренней Испании (Старая и Новая Кастилия, Эстремадура, Андалусия и др.) до сих пор широко распространен вьючный транспорт (мулы и ослы). Везде на проселочных дорогах, как много веков тому назад, постояно слышится окрик: « Buzm ^ arreh («Осел, пошел!»).

Для различных районов и профессии страны характерны свои традиционные способы и приспособления для переноски грузов. Так, например, порто

вые и железнодорожные грузчики переносят груз обычно на спине, как и в других странах; испанки северных районов переносят тяжести на голове, подкладывая под ношу маленький тряпочный круг ( el точо ). Северянки настолько наловчились переносить грузы таким способом, что могут бодрым шагом пройти большое расстояние с полным ведром воды на голове, не пролив ни капли. Во многих районах Кастилии, особенно в Ла-Манче, испанцы переносят грузы главным образом на бедре (женщины - глиняные сосуды, мужчины - винные бурдюки pellejos).

Испания уже давно утратила былое значение великой морской державы, и ныне на ее долю приходится лишь 1,5% тоннажа мирового торгового флота. Более половины всего объема морского грузооборота составляют каботажные грузы. Реки Испании в качестве транспортных артерий почти не используются.

По густоте железных дорог Испания стоит на одном из последних мест в Европе. Лучше всего обеспечены железными дорогами Каталония, Страна Басков и Мадрид, который является главным узлом железнодорожных коммуникаций Испании.

Наиболее сильным конкурентом железных дорог стал в последние годы автомобильный транспорт, который по перевозкам пассажиров занимает теперь первое место в стране. Основные трассы автодорог совпадают с направлением линий железнодорожных путей.

Выгодное географическое положение сделало Испанию одним из крупнейших центров трансконтинентальных воздушных линий, соединяющих Европу с Африкой и Центральной и Южной Америкой. В стране создана довольно густая сеть аэродромов, многие из них имеют международное значение. Однако во внутренних связях испанцев воздушный транспорт не играет большой роли. 1